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负面清单是对于外资企业市场准入的管理，近年来缩减力度不断加大。2018版的负面清单由63条减到了48条，2017版的清单比2015版的减少了30项。“2019版的负面清单有望进一步缩减，发布时间可能也是像去年一样，大概在6月份。”商务部研究院外国投资研究所副主任张菲在接受上证报记者采访时表示。

交通是兴国之要、强国之基。今年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成三张交通网、两个交通圈。10月，交通运输部确定河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市为第一批交通强国建设试点。

上海银行从个人贷款中所获得的利息收入则是七家银行中最多的，达到了138.31亿元，同比增长101.69%。上海银行也在年报中披露了该行去年的个人贷款的平均利率为6.52%，相较于2017年提高了1.19个百分点，高于该行对公贷款和票据贴现的平均利率。

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最后，让我们向那些曾经的英雄铁道兵们致敬！（作者署名：虹摄库尔斯克）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立认为，建设交通强国，实现高质量发展，必须转向更多依靠全要素生产率的提高。在具体的措施方面，首先要优化调整交通运输结构，实现不同运输方式的有效衔接。在过去的两个月，首批试点建设“施工图”已经浮出水面。目前，《深圳建设交通强国城市范例行动方案(2019-2035年)》正在征求公众意见，预计到2035年，深圳到粤港澳大湾区核心城市核心区实现半小时直达；泛珠三角区域主要城市高铁直达率达90%；深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比达到四分之一。实现上述目标有赖于一系列重大工程的实施，包括推进深圳宝安国际机场扩容升级，形成多向贯通的对外铁路通道格局，着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海(厦深)、珠江-西江五大铁路走廊等。